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七年前の話題を掘り起こす。

 投稿者:野良犬  投稿日:2019年 5月14日(火)20時06分12秒 KD106130128072.au-net.ne.jp
返信・引用 編集済
  最近無謀にもヤンマーNS40の燃料ポンプに手を出してしまい、往生しておりました。
そんな中、ふと七年前の今日の投稿を思い出して過去の記事を手繰り寄せてみました。※下記URL参照

ヤンマーK1とNS40では同じディッケル式とは言え、基本的構造は似ている。
今さらながら、もーしかしたらレギュレターの調整(マイナスネジの部分)だったのかな?とも。
NS40でもここの調整がほんのちょっとでうまくいかなかったりしたので…って、手練れの方の手を借りて再生しましたが…


そもそも論で、ヤンマーK1は小型ディーゼル発動機故に始動しにくいクセモノという真実。


ここで一曲、「道南ナット節」

http://https://9308.teacup.com/hatudouki/bbs/593

 
 

ふくじまと読むらしい

 投稿者:神龍  投稿日:2018年12月27日(木)00時10分50秒 sp49-98-153-236.msd.spmode.ne.jp
返信・引用
  昼間に行ってみたよ

ロケーションはいいね
 

野良犬、イルミネーションで◯◯(某ブログの出張版)

 投稿者:野良犬  投稿日:2018年12月26日(水)17時51分24秒 KD106130139093.au-net.ne.jp
返信・引用 編集済
  長野県なのに「福島」とはこれいかに?


追記
福島てっぺん公園 イルミネーション
で検索ぅ!


蛇足
クリスマスに無謀にも1人で赴いたのは私です。
 

Re: 水晶の湯運転会御礼

 投稿者:アオリ  投稿日:2018年11月26日(月)17時45分44秒 i180-63-9-28.s41.a021.ap.plala.or.jp
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  > No.1988[元記事へ]

神龍さんへのお返事です。

ありがとうございます。

信州の枕詞(マクラコトバ)を間違えて失礼しました。訂正します。

みすず狩る⇒みすず刈る   
 

Re: 水晶の湯運転会御礼

 投稿者:神龍  投稿日:2018年11月26日(月)12時22分59秒 M014008099193.v4.enabler.ne.jp
返信・引用
  アオリさんへのお返事です。

信州陣代表して、二日目大変楽しむことができました。運営の皆様方には大変にお世話になりました。
近年まれの好天候にめぐまれ非常に過ごし安く、各地のそうそうたる方々と良い交流もできたと思います。

猪鍋が出来なかったのが残念でしたが、二日目のお餅はしっかり頂きました。

また来年も宜しくお願い致します。
 

水晶の湯運転会御礼

 投稿者:アオリ  投稿日:2018年11月26日(月)11時35分2秒 i180-63-9-28.s41.a021.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ”みすず狩る国”信州愛好会の皆様、遠路ご参加戴き有難う御座いました。

運転会場で、海津温泉で・・・・
よわい8Xまだまだお元気の「大町の雷さま」、会津の爺さんとの割れんばかりの大爆笑懇親会など、好天に恵まれて皆さんに愉快に楽しんでいただき嬉しかったです。
 

発動機予定訂正

 投稿者:タナボタクボタ  投稿日:2018年 9月14日(金)11時48分34秒 pl6764.ag2525.nttpc.ne.jp
返信・引用
  信州立科さんより電話ありまして
発動機予定間違っているよとのことで
10月7日が信州立科女神の里道の駅運転会です。
静岡の発動機士さんが教えてくれた・・とのことで
ご指摘いただきましてまことにありがとうございました。
 

Re: クボタオートエンジンES40

 投稿者:片輪万歳!  投稿日:2018年 7月 3日(火)19時01分57秒 KD182251225005.au-net.ne.jp
返信・引用
  神龍さんへのお返事です。

アドバイスありがとうございます。
逆ネジだと露知らず締め込みまくり、おもいっきりフライホイール食い込ませてしまい。
緩まない為の策なのか罠なのか

あれこれやってみましたが、壊しても悲しいからシンデレラのようにしばらく寝てもらってます。


>安いプーラー
何故それをご存知で…(汗)




 

Re: クボタオートエンジンES40

 投稿者:神龍  投稿日:2018年 5月18日(金)09時52分7秒 sp49-98-158-105.msd.spmode.ne.jp
返信・引用
  片輪万歳!さんへのお返事です。

フライホイール外すの難儀しました。
安いプーラーで強引に引っ張るとクランクシャフトのネジ山を痛めるので注意してください。少し炙ると取れやすいです。
 

クボタオートエンジンES40

 投稿者:片輪万歳!  投稿日:2018年 5月16日(水)23時27分22秒 KD182251251018.au-net.ne.jp
返信・引用 編集済
  ES40だと思って改めて見たらES30だったという真実…
でも美味しくいただいてます。


フライホイールのナットがまさかの逆ナットだったという事実(悪夢)。

 

Re: クボタオートエンジンES40

 投稿者:無記名  投稿日:2018年 1月 4日(木)19時39分40秒 KD182251251006.au-net.ne.jp
返信・引用
  神龍さんへのお返事です。

某がらくた氏の動画をみて勢いつけてバラしにこうとしましたが、やめました…
手放した方の気持ちはわかります、途中棄権で託したのは賢明ですよ。

 

Re: クボタオートエンジンES40

 投稿者:神龍  投稿日:2017年12月31日(日)21時53分20秒 208.127.31.150.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
  無記名さんへのお返事です。

私も開けるにはあけましたが、ばらす事はできませんでした。
ダメ元でチャレンジしてみてはいかがでしょうか?

 

クボタオートエンジンES40

 投稿者:無記名  投稿日:2017年12月31日(日)21時04分21秒 KD182251251017.au-net.ne.jp
返信・引用 編集済
  とある大御所からの挑戦状を受けたものの、諸事情で来年以降に持ち越し…
これは面白いけど、特にキャブが厄介だ。


 

クボタオートエンジンAN

 投稿者:古鉄  投稿日:2017年11月18日(土)14時00分10秒 KD182251254034.au-net.ne.jp
返信・引用
  只今奮闘中。
目標は年内完成(笑)
 

こりずにAN

 投稿者:神龍  投稿日:2017年 9月 3日(日)22時13分55秒 168.83.151.118.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
 

祭り後に嫁に来たAN。

始動はできたが、いまいちおかしい。

キャブレターは一度開けてある形跡あり。

燃料ストレーナーがやけに濁っているが気に掛かり開けてみると赤茶の燃料、もちろん沈殿物が泥っぽい。

燃料がほぼ満タンだったので灯油ポンプで吸い上げると、ジャリジャリ、ゴロゴロと固形物が吸い上がってくるではないか!

錆の塊ではなかったので安心したが、燃料ラインが詰まってはいけないのでタンクの掃除を開始。

キャブレターも外したついでに、バラして掃除、パッキン交換、バタ弁施工もついでに行う。

時間切れとなったので、ヘッド回りはまた次回にしよう。

https://goo.gl/photos/qeYpnoYnYAvHRcUH9
 

第3回 クボタ オートエンジン祭り

 投稿者:神龍  投稿日:2017年 9月 1日(金)22時58分9秒 188.127.31.150.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
  ここの使い方忘れてしまうくらいご無沙汰です。

クボタオートエンジン祭りも3回を数えました。
年々参加人数、発動機数も回数を増すごとに増えてきております。

うれしい限りです。用意した館バッチも切らしてしまうほどでした。(予想外)

今回参加されなかった、出来なかった皆様、是非次回参加をお待ちしております。



 

会津坂下運転会

 投稿者:神龍  投稿日:2017年 6月12日(月)21時48分7秒 214.127.31.150.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
  御存じ、昨日行われた会津坂下発動機運転会に行ってまいりました。

各愛好家さんの幟旗を集めてみました。

 

Re: 韮崎運転会

 投稿者:神龍  投稿日:2017年 5月24日(水)21時33分0秒 214.127.31.150.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
  > No.1973[元記事へ]

古鉄さんへのお返事です。

先日はお疲れ様でした。

天気も良すぎて、お肌も刺激されてしまいました。


あとは、がらくた支部長と、奈良のおっさん支部長だね。
 

タコマの続き

 投稿者:神龍  投稿日:2017年 5月 5日(金)21時21分53秒 214.127.31.150.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
  心配の水漏れでしたが、ホッパーに入水したところ問題ありませんでした。

一通り発動機を組み上げ、ガソリン始動を試みました。

一向に初爆すら無いため、直接ガソリンを食わせお助けマンで始動。ぱぱぱぱぱ・・・ん~~~~。と止まってしまう。回る兆候はあるのだが回り続けてくれない。

キャブがどっかで詰まってる。


そんな降り、愛知のちゃまさんが帰郷していたのでタコマを持ち込んで見てもらう事に。

1人でネジ一本外す事が出来ず右往左往してましたが、2人でやれば難なく外す事ができ作業が進みました。
その後も問題を一つ一つ解決していき、ついに回り続けるようになりました。


その後30分は回り続け、低速回転の望みもでてきました。


がしかし、
腰を据え眺めていたらなんと、クランクシャフト上部から下まで一本の亀裂を発見してしまいました。上部ははっきりと割れ開いていました。



どうしましょ?
 

タコマ始めました。

 投稿者:神龍  投稿日:2017年 5月 4日(木)21時10分18秒 214.127.31.150.dy.dtn.ne.jp
返信・引用
  昨日、中条発動機運転会の帰りに寄ったお友達の処でお土産をいただきました。

タコマJZ。

ヘッドから水が吹き出るよ!って言う代物。

早速ばらしていきます。

ヘッドのウォータージャケットの割れを心配していましたが、問題無さそう?水を入れてみない事にはわからいですがね。

疑わしかったのが、ヘッドガスケットにプッシュロッド側の紙のガスケットが挟まってヘッドガスケットに傷を着けていたのを発見。

もしかしてクランク室が危ない?と背面カバーを開けたくなかったが(マグネトーの回転位置がづれるから)意を決心て開けてみると、錆びの塊が・・・

オイルは何処に?

開けて良かったのか悪かったのか。
一応掃除をしたものの、心折れかけです。


 

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